LBT3.0 Самавыпраўляльная выратавальная шлюпка
Самавыпраўляльная выратавальная шлюпка
| Фон прадукту:За апошнія гады па краіне павялічылася колькасць здарэнняў на водах, што з'яўляецца вялікім выпрабаваннем для існуючай сістэмы выратавання на водах і сродкаў выратавання на водах.Пасля сезону паводак на поўдні маёй краіны было шмат раундаў моцных дажджоў, якія ў многіх месцах выклікалі моцныя паводкі.Традыцыйнае выратаванне на вадзе мае шмат недахопаў.Ратавальнікі павінны быць апранутыя ў выратавальныя камізэлькі і замацаваныя страховачнымі тросамі, прычым яны павінны выконвацца пры ўзмоцненых мерах абароны.Выратаванне, працэс выратавання таксама сутыкаецца з рызыкай перакульвання. |
| 一、Pапісанне прадукту |
| Самавыпраўляльная выратавальная шлюпка LBT3.0 падыходзіць для транспарціроўкі персаналу і матэрыялаў у надзвычай суровых умовах і цяжкіх умовах, і немагчыма дабрацца да вады з дапамогай звычайных выратавальных судоў для выратавання.Выратавальная шлюпка асабліва падыходзіць для выратавальных місій у суровых водах, такіх як дамбы, парогі і вялікія хвалі ў моры.Незалежная трохкутная спецыяльная канструкцыя забяспечвае звышвысокую ўстойлівасць выратавальнай шлюпкі.Нават калі на велізарных хвалях адбываецца крэн, кіроўцу трэба быць толькі акуратным.Падтрасіце корпус і выпрастаць яго.Ён мае мноства характарыстык, такіх як простая і хуткая транспарціроўка, моцная магутнасць, моцны і надзейны.Корпус выраблены з высокатрывалага матэрыялу, які валодае выдатнымі противопроколными і противорезными здольнасцямі.У той жа час ён валодае здольнасцю не адслойвацца і дегуммироваться пасля знаходжання на сонцы. |
| 二、Асаблівасці |
| 1. Увесь карабель абсталяваны сістэмай кіравання групай клапанаў ціску: на корпусе ёсць 10 незалежных паветраных камер, кожная паветраная камера павінна быць абсталявана асобным портам для надзімання, а кожны порт для надзімання павінен быць абсталяваны лічбавым дысплеем барометр.2. Надзіманы прыбор: абсталяваны партатыўным надзіманым помпай пастаяннага току і акумулятарнай батарэяй, партатыўным надзіманым помпам пераменнага току і мабільным блокам харчавання3. Выратаванне на вышыні: 2 дарослых стаяць на вяршыні выратавальнай шлюпкі, якая самастойна выпраўляецца, без відавочнай дэфармацыі і перакульвання верхняй паветранай калоны. 4. Функцыя самавыраўноўвання: уручную адпусціце выратавальную шлюпку з самавыпраўленнем пасля прастою на 90°, выратавальная шлюпка з самавыпраўленнем можа аўтаматычна вярнуцца ў нармальны стан, бяспека персаналу пасля выраўноўвання і не функцыянуе ўся лодка. будзе закранута пасля выпраўлення. 5. Вакол корпуса вывешваюцца святлоадбівальныя знакі. 6. Вакол корпуса ёсць ручкі 7.Прапелер лодачнага матора абсталяваны металічным ахоўным чахлом |
| 三、Асноўныя характарыстыкі |
| 1.★Габарытны памер: 4520x2280x2350 мм2.★Памер у складзеным выглядзе: 1000x800x800 мм3.★ Вага: 160 кг (без падвеснага матора) 4. ★ Грузападымальнасць: пасля перавозкі 11 дарослых ён можа працягваць плаваць на вадзе 5. Комплексная канструкцыя корпуса, матэрыял - шматслаёвы армаваны кампазітны матэрыял, злучэнні павінны быць шматслаёва армаваныя, а дно корпуса мае дадаткова ўзмоцненую высокатрывалую зносаўстойлівасць паласатую браню. 6. Дно карабля можа быць раздзельным, дно карабля інтэгравана з падзельнікам вады і незалежнай паветранай падушкай, якую можна перакрываць, і 2 незалежнымі паветранымі камерамі ў ніжняй частцы карабля 7. ★ Трываласць матэрыялу дна карабля на разрыў: 822 Н у гарызантальным напрамку і 860 Н у вертыкальным напрамку.Трываласць на расцяжэнне: гарызантальная 4465N, вертыкальная 4320N (ўстойлівасць да ізаляцыі, устойлівасць да парэзаў узровень 5, і ў той жа час мае здольнасць прадухіляць ўздзеянне сонца без скуры і без дэгуммирования). 8. Працоўны ціск: нармальны працоўны ціск корпуса складае 2,68 psi 9. Ціск паветра ў сховішчы: калі корпус захоўваецца ў рэжыме чакання, унутраны ціск паветра: 1,81 psi 10. ★Час напампоўвання і здуцця: корпус напампоўваецца да працоўнага ціску: 9 мін 52 с;эвакуіроўка корпуса да ўпакоўкі: 9 мін 48 с 11. Кармавой падвесны матор не цячэ, а магутнасць падвеснага матора складае 60 л.з.;мантажная бэлька і падвесная пласціна сядзення павінны быць адзінай канструкцыяй 12.★Хуткасць: пасля прагрэву на працягу 5 хвілін максімальная хуткасць халастога ходу падвеснага матора складае 60 км/г (уключаючы 2 аператараў) 13. Патрабаванні да каразійнай устойлівасці: пасля 48-гадзіннага выпрабавання ў нейтральным саляным тумане металічныя часткі не падвяргаюцца карозіі |
